De
nombreux condensateurs sur le marché depuis
quelques années se révèlent défectueux.
Il est
recommandé d'utiliser si possible les anciens condensateurs de
marque :
Ducellier,
Delco Remy, SEV Marchal, Valéo ...
On propose
ici un test électrique simple, sous 300 V, permettant de détecter
les
condensateurs incapables de conserver leur charge, présentant donc des
fuites
dans leur diélectrique.
Le seul
composant électronique est une diode quelconque supportant plus de 300
V, par
exemple une 1N 4007 très courante.
Le secteur
de valeur sinusoïdale efficace 220 V/230 V, génère en pointe (sommet de
la
sinusoïde) environ 300 V.
La diode
laisse passer les alternances positives qui quasi instantanément
chargent le condensateur
à environ +300 V
Dans
l'allumeur monté sur l'auto, à l'ouverture du rupteur, la tension au
primaire de la bobine et aux bornes du condensateur, est autour de
250V.
Les 300 V de l'essai constituent donc un bon test.
Si au bout de 10s après déconnexion le condensateur garde encore assez de charge pour générer une étincelle, on peut considérer qu'il est "bon pour le service".
Le montage pratique est rudimentaire.
Les plus audacieux se passeront de la lampe qui n'est là que pour limiter le courant au cas où le condensateur serait en court-circuit.
Un peu de bon sens:
--Avant de brancher la
prise, effectuer tout le montage.
--Brancher la prise.Ne rien toucher au montage.**********Danger****** Puis la débrancher après 3 à 4 secondes.
--Deconnecter le condensateur en évitant de toucher ses deux pôles, sinon vous gagnerez un bon coup de jus mais sans danger celui-ci.--Attendre 10 s puis
rapprocher le fil de sortie du corps du condensateur.
