Le principe est de substituer une cuve transparente au corps du carburateur. (merci à Faz du FAR pour avoir suggéré cette méthode)
Le couvercle muni du flotteur est posé sur la cuve.
L'essence dissolvant le plastique du bac, on protège celui ci par exemple avec un sac de congélation.
Ces sacs sont insensibles à l'essence, mais il aurait mieux valu choisir un bac en verre plutôt qu'en plastique.
On alimente en ESSENCE (et non en eau car la densité de l'essence est en moyenne de 0.75), sous la pression de la pompe électrique.
On peut enfin mesurer directement la hauteur du niveau d'essence.
Il suffit d'une fibre optique et d'une lampe qui éclaire le ménisque.
Quand une extrémité de la fibre atteint le ménisque on le détecte sans ambiguité en scrutant l'autre extrémité.
Et ceci que la fibre mesure 10 cm ou 3 m.
Ce qui règle problème des carburateurs difficiles d'accés.
Une telle fibre, disponible par exemple ici, coute environ 10 €.
****************************************Quelle méthode choisir?****************************************
Si l'on dispose d'un morceau de fibre optique, c'est la plus simple des méthodes, carburateur en place ou sur établi.
Pour un contrôle rapide sur l'auto, l'endoscope fest facile à utiliser.
Ensuite le pied à coulisse, s'il existe assez d'espace à l'aplomb de chaque carburateur,
Plus complexe, est la méthode des vases communicants qui nécessite la dépose du fond de cuve.
Enfin pour une mise au point nécessitant la dépose et le réglage du flotteur, la mesure directe du niveau sur cuve transparente en verre parait la plus naturelle et facile de mise en œuvre..
Le couvercle muni du flotteur est posé sur la cuve.
L'essence dissolvant le plastique du bac, on protège celui ci par exemple avec un sac de congélation.
Ces sacs sont insensibles à l'essence, mais il aurait mieux valu choisir un bac en verre plutôt qu'en plastique.
On alimente en ESSENCE (et non en eau car la densité de l'essence est en moyenne de 0.75), sous la pression de la pompe électrique.
On peut enfin mesurer directement la hauteur du niveau d'essence.
Cinquième méthode
Il suffit d'une fibre optique et d'une lampe qui éclaire le ménisque.
Quand une extrémité de la fibre atteint le ménisque on le détecte sans ambiguité en scrutant l'autre extrémité.
Et ceci que la fibre mesure 10 cm ou 3 m.
Ce qui règle problème des carburateurs difficiles d'accés.
Une telle fibre, disponible par exemple ici, coute environ 10 €.
****************************************Quelle méthode choisir?****************************************
Si l'on dispose d'un morceau de fibre optique, c'est la plus simple des méthodes, carburateur en place ou sur établi.
Pour un contrôle rapide sur l'auto, l'endoscope fest facile à utiliser.
Ensuite le pied à coulisse, s'il existe assez d'espace à l'aplomb de chaque carburateur,
Plus complexe, est la méthode des vases communicants qui nécessite la dépose du fond de cuve.
Enfin pour une mise au point nécessitant la dépose et le réglage du flotteur, la mesure directe du niveau sur cuve transparente en verre parait la plus naturelle et facile de mise en œuvre..
